丰田汽车有关正在加速推进的集团业务重组事宜，丰田章男强调不会进行剥离或舍弃。社长丰田章男计划将把前董事等出任的特别顾问及其他顾问人数从现有的约60人大幅减少至9人。

丰田汽车周三称，拟向总部位于新加坡的东南亚网约车公司Grab Inc.投资10亿美元。这是丰田在核心造车业务以外进行的最大一笔投资之一。之前，丰田和Grab已有合作协议，丰田同意向Grab部分网约车提供软件支持，Grab可藉助丰田的软件测试多项新服务，包括基于驾驶习惯测算保费。

宁德时代新能源科技(CATL)在成立后的第7年成为全球最大车载电池生产商。宁德时代与国内外的18家汽车企业在车载电池领域开展合作。宁德时代成立于2011年，原本是从日本电子企业TDK的电池子公司中剥离出来而成，负责车载电池业务。

戴姆勒与德国最高监管机构的两次会议未能缓解监管者对该公司在柴油车排放违规方面的担忧，被勒令在欧洲召回77.4万辆汽车。戴姆勒将升级Vito厢式车、GLC运动型多功能车和C级轿车的发动机软件。虽然被勒令召回对于一家坚决否认柴油车排放作弊的公司而言算是一个挫折，但召回要求主要在软件方面，意味着戴姆勒躲开了更加代价高昂的处分，例如罚款或硬件修复。

欧盟保护民众隐私新条规GDPR生效后，德国大陆集团宣布禁止员工在公司配发的移动器材使用通讯应用软件WhatsApp和社交媒体应用软件Snapchat。集团旗下24万名职员，以及3万6000个器材将受到影响。

特斯拉周二宣布，将裁减大约9%的员工。CEO马斯克说，特斯拉近年来的快速增长导致岗位重叠，有些岗位可能不再需要。目前，特斯拉的员工总数为4.6万人左右，裁员9%也就意味着该公司将裁减4000名以上的员工。特斯拉正试图在6月底以前达成将其Model 3车型的周产量提高至5000辆的目标。

通用汽车周二发布可持续发展报告，称为了满足全球市场需求，公司今年将提升Bolt电动车的产量，并且将在2023年之前发布至少20款新的纯电动车。此外，公司将联合公用事业公司以及政府加快充电基础设施的建设。公司的无人驾驶汽车Cruise AV将在2019年实现商业化。

通用汽车正在考虑将旗下无人驾驶技术部门Cruise独立分拆上市。Cruise部门最近已经引来了市场的诸多关注，日本软银集团此前在5月底表示，该集团将对这个部门投资22.5亿美元。通用汽车在2016年收购了Cruise公司，当时后者还是一家仅有大约50名职员的创业公司。自那时起以来，Cruise部门一直都在利用雪佛兰Bolt电动汽车在美国的多个城市测试无人驾驶技术。

马来西亚将在汽车领域讨论借助日本的力量，成立新的国产汽车企业，开拓世界市场。1983年，马来西亚在三菱汽车的协助下成立了宝腾控股。但由于陷入经营困境的三菱汽车取消了与宝腾的资本和业务合作。政府2017年将国有企业持有的宝腾公司49%的股份出售给中国吉利汽车的母公司。马来西亚还拥有1993年成立的第二大国民汽车企业Perodua，日本大发工业对该企业出资。不过也和宝腾一样，生产销售都基本上针对马来西亚国内。

福特汽车去年向一家员工不超过12人的匹兹堡人工智能公司Argo AI提供10亿美元资金。自去年福特投资以来该公司员工人数增至约330人﹐其中一部分是从苹果公司、优步和其它科技公司吸引来的软件工程师和机器人研究人员。福特持有Argo AI的多数股权﹐寄希望于该公司能帮助其在制造无人驾驶汽车的竞赛中不落人后。

宝马5月份销量下滑，主要原因是在德国本土市场及该公司最大市场中国的两位数同比下降，宝马将中国销量下降归因于进口关税变动。这家豪华汽车制造商生产的宝马、Mini以及劳斯莱斯的全球销量同比下降2.1%，至204041辆。2018年前5个月销量仍录得增长，达到创纪录的100.4万辆，但同比增幅仅为1.6%。

大众汽车周三称，将在德国支付10亿欧元(合11.8亿美元)罚款，之前一位公共检察官裁定该公司在柴油汽车尾气排放丑闻中违反了监督责任。大众汽车不打算上诉，并且确认了自己的责任。大众汽车称，根据公共检察官的调查结果，从车辆检测的角度看，动力传动系统开发部门违反了监督责任。

日产汽车在沙特阿拉伯等国的推动下，其在部分市场的汽车销量将超过行业增长。在过去的一年里，大幅的销售打折导致该公司在北美的营业利润下降了近三分之一。日产汽车目前正指望在中国、非洲、中东和印度等其它地区促进增长。此外，该公司正在进入包括巴基斯坦和土耳其在内的新市场，并计划扩大廉价品牌达特桑的生产。

松下预计五年后钴消耗量将增长两倍多，尽管该公司计划在不远的未来开发无钴汽车电池。松下是特斯拉包括量产Model 3在内所有新款电动车的独家电池供应商，无钴电池还要很多年才能开发出来。松下一直努力确保在实货钴市场上得到供应，还称该公司明年和2020年的钴用量料将为1万吨，到2020年代初钴用量将增至每年2.5万吨，这个数字令钴行业人士大为震惊。该公司今年的钴用量将在8,000吨左右。

本田加入百度自动驾驶开发联盟，成为第一个加入该联盟的日本车企。本田计划通过加入该联盟强化与中国企业的关系，加紧在中国把自动驾驶汽车推向实用化。本田的研发子公司“本田技术研究所”加入了百度在2017年7月成立的自动驾驶开发联盟“阿波罗计划”。除了中国各汽车厂商外，美国福特、德国戴姆勒等欧美汽车巨头，美国英伟达、英特尔等IT巨头等约100家企业加入了阿波罗计划。日本先锋和瑞萨电子也加入其中。